{"version":"1.0","provider_name":"Portal Tela (STAGING)","provider_url":"http:\/\/3.81.61.233","author_name":"Telinha","author_url":"http:\/\/3.81.61.233\/por\/438220146359\/","title":"Cinco novas rotas de trem na Europa para 2026","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xJuN90ONoK\"><a href=\"http:\/\/3.81.61.233\/viagens\/2026\/03\/12\/cinco-novas-rotas-de-trem-na-europa-para-2026\/\">Cinco novas rotas de trem na Europa para 2026<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"http:\/\/3.81.61.233\/viagens\/2026\/03\/12\/cinco-novas-rotas-de-trem-na-europa-para-2026\/embed\/#?secret=xJuN90ONoK\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Cinco novas rotas de trem na Europa para 2026&#8221; &#8212; Portal Tela (STAGING)\" data-secret=\"xJuN90ONoK\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=http:\/\/3.81.61.233\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"http:\/\/3.81.61.233\/s.7ew10tin\/2026\/03\/life_trem-capa-860x484-1.jpg","thumbnail_width":796,"thumbnail_height":448,"description":"Amsterd\u00e3\u2013Bruxelas\u2013Mil\u00e3o: servi\u00e7o da cooperativa European Sleeper deve come\u00e7ar em 18 de junho de 2026, com paradas previstas em Col\u00f4nia, Berna, Brig e Stresa, atravessando quatro pa\u00edses em aproximadamente 1.094 quil\u00f4metros, sendo o primeiro servi\u00e7o noturno regular entre It\u00e1lia e Holanda em anos. Paris\u2013Berlim: rota retorna a partir de 26 de mar\u00e7o de 2026 pela European Sleeper, conectando Paris e Berlim via Bruxelas; em 13 de julho passa a ter parada em Hamburgo. Paris\u2013Munique: Deutsche Bahn e SNCF lan\u00e7am servi\u00e7o de alta velocidade no fim de 2026, com paradas em Stuttgart, Karlsruhe e Augsburg, tempo estimado de cerca de quatro horas e quarenta minutos e pelo menos cinco trens diretos por dia. Praga\u2013Copenhague: servi\u00e7o diurno direto entre Praga e Copenhague a partir de 1\u00ba de maio de 2026, passando por Dresden, Hamburgo e Berlim; tempo de viagem de cerca de 11 horas (Praga\u2013Copenhague) e sete horas (Copenhague\u2013Berlim), com trens ComfortJet a bordo. Budapeste\u2013Belgrado: trens diretos entre Budapeste e Belgrado devem retornar em 2026, com seis viagens ida e volta por dia, duas delas EuroCity com conex\u00f5es para Viena, inaugurando ainda neste ano."}