OMI define a pegada de carbono do etanol de milho brasileiro em 20,8 g de CO2e por MJ, conforme an\u00fancio feito em maio pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional. O valor se aplica ao biocombust\u00edvel produzido a partir da segunda safra do pa\u00eds.<\/p>\n
A defini\u00e7\u00e3o ocorre em meio \u00e0 trajet\u00f3ria de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo, com a m\u00e9dia global de intensidade de emiss\u00e3o na cabotagem entre 93,3 g CO2e por MJ, segundo a OMI. A medida sinaliza um marco regulat\u00f3rio para combust\u00edveis de baixo carbono.<\/p>\n
Executivos da ind\u00fastria destacam a relev\u00e2ncia do an\u00fancio, dizendo que fortalece a posi\u00e7\u00e3o do etanol de milho no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul como combust\u00edvel vi\u00e1vel para descarboniza\u00e7\u00e3o. A depender de aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria, o setor pode ganhar espa\u00e7o no mercado naval.<\/p>\n
A associa\u00e7\u00e3o Unem aponta que a produ\u00e7\u00e3o de etanol de milho atingiu quase 10 bilh\u00f5es de litros na safra 2025\/26, ante 2,65 bilh\u00f5es no in\u00edcio da d\u00e9cada, evidenciando expans\u00e3o produtiva significativa no setor.<\/p>\n
Para a FS, fabricante de etanol de milho, a futura aprova\u00e7\u00e3o de uso na navega\u00e7\u00e3o pode abrir oportunidades de pr\u00eamios para biocombust\u00edveis mais ecol\u00f3gicos. O objetivo \u00e9 ampliar a descarboniza\u00e7\u00e3o do processo produtivo e log\u00edstico.<\/p>\n
R\u00e1pida expans\u00e3o da ind\u00fastria sugere que o etanol de milho de segunda safra n\u00e3o competir\u00e1 com cana-de-a\u00e7\u00facar ou biodiesel; ao contr\u00e1rio, tende a atuar como complemento ao mix de biocombust\u00edveis.<\/p>\n
Se a transi\u00e7\u00e3o global de bunker ocorrer para etanol, estima-se um mercado de volumes pr\u00f3ximos a 400 bilh\u00f5es de unidades, refor\u00e7ando a necessidade de m\u00faltiplos biocombust\u00edveis sustent\u00e1veis para a navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"