{"id":9602,"date":"2025-02-12T03:30:14","date_gmt":"2025-02-12T06:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/12\/transporte-individual-supera-coletivo-em-sao-paulo-revela-pesquisa-de-mobilidade-urbana\/"},"modified":"2025-02-12T03:30:14","modified_gmt":"2025-02-12T06:30:14","slug":"transporte-individual-supera-coletivo-em-sao-paulo-revela-pesquisa-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/3.81.61.233\/noticias\/2025\/02\/12\/transporte-individual-supera-coletivo-em-sao-paulo-revela-pesquisa-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Transporte individual supera coletivo em S\u00e3o Paulo, revela pesquisa de mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"

A bab\u00e1 Andreia Martins<\/strong>, de 38 anos, moradora do Cap\u00e3o Redondo, S\u00e3o Paulo, tirou a habilita\u00e7\u00e3o para motos h\u00e1 tr\u00eas anos para reduzir o tempo de deslocamento. Antes, enfrentava quase duas horas de transporte p\u00fablico, mas agora leva apenas 35 minutos<\/strong> at\u00e9 o Centro. Essa mudan\u00e7a reflete uma tend\u00eancia observada na pesquisa Origem Destino 2023<\/strong>, que revelou que 51,2%<\/strong> dos deslocamentos di\u00e1rios na Regi\u00e3o Metropolitana s\u00e3o feitos por transporte individual, superando o coletivo, que tinha 54,1%<\/strong> em 2017.<\/p>\n

O estudo, realizado com 32 mil domic\u00edlios<\/strong>, tamb\u00e9m mostrou que o n\u00famero total de viagens di\u00e1rias caiu de 42 milh\u00f5es<\/strong> em 2017 para 35 milh\u00f5es<\/strong> em 2023, uma redu\u00e7\u00e3o de 15%<\/strong>. O transporte coletivo perdeu tr\u00eas milh\u00f5es<\/strong> de viagens di\u00e1rias, principalmente nos \u00f4nibus, enquanto o individual teve uma perda menor de 116 mil<\/strong>. Essa mudan\u00e7a ocorre mesmo com a amplia\u00e7\u00e3o da malha metroferrovi\u00e1ria, que ganhou mais de 20 quil\u00f4metros<\/strong> entre 2017 e 2023.<\/p>\n

O especialista em mobilidade urbana Rafael Calabria<\/strong> aponta que a queda no uso do transporte p\u00fablico pode ser atribu\u00edda \u00e0 falta de qualidade e \u00e0 migra\u00e7\u00e3o para motos e aplicativos, especialmente entre a popula\u00e7\u00e3o de baixa renda. As viagens de bicicleta aumentaram 25%<\/strong>, enquanto as a p\u00e9 ca\u00edram 24%<\/strong>. O pizzaiolo Jo\u00e3o Carlos Aparecido Rom\u00e3o<\/strong>, de 38 anos, trocou o transporte p\u00fablico pela bicicleta, reduzindo seu trajeto de uma hora para 30 minutos<\/strong>.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o uso de carros por aplicativos cresceu de 368 mil<\/strong> viagens di\u00e1rias em 2017 para 1 milh\u00e3o<\/strong> em 2023, com predomin\u00e2ncia feminina entre os usu\u00e1rios. O n\u00famero de motocicletas na regi\u00e3o aumentou 50%<\/strong>, passando de 624 mil<\/strong> para 936 mil<\/strong>. Apesar do aumento de mulheres pilotando, a propor\u00e7\u00e3o de passageiras caiu de 76,5%<\/strong> para 65,2%<\/strong>. A pesquisa indica que, pela primeira vez desde 2002, o transporte individual superou o coletivo, refletindo mudan\u00e7as nas din\u00e2micas de trabalho e estudo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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