- A Didi Global, controladora da 99, registrou prejuízo líquido de 1,2 bilhão de yuans (US$ 177 milhões) no trimestre encerrado em março, segundo trimestre consecutivo de perdas.
- A receita somou 58,7 bilhões de yuans, alta de 10%, e as transações de mobilidade na China cresceram 10% para o maior nível já atingido.
- A empresa segue expandindo para pelo menos 13 países ou regiões, buscando crescimento na América Latina e em Hong Kong, entre outros.
- No Brasil, a 99 é uma das principais plataformas de transporte por aplicativo; a entrada da Meituan, com a marca Keeta, no país gerou disputa com a Didi.
- A empresa aposta em robotáxi com veículos autônomos em cidades chinesas, com promessas de elevar investimentos nesse segmento globalmente.
A Didi Global, controladora da plataforma brasileira 99, informou seu segundo prejuízo trimestral consecutivo. O resultado refere-se ao 1º trimestre encerrado em março, divulgado nesta terça-feira. A empresa elevou investimentos para defender seu mercado diante da concorrência da Meituan no Brasil.
O prejuízo líquido ficou em 1,2 bilhão de yuans (US$ 177 milhões), ante o trimestre anterior. A receita cresceu 10%, para 58,7 bilhões de yuans, com as transações da área de mobilidade na China atingindo recorde histórico, também em alta de 10%.
A Didi, vista como a Uber chinesa, tem ampliado operações para 13 países e regiões, incluindo México e Brasil. A subsidiária 99 é uma das principais plataformas de transporte por aplicativo no Brasil, em meio à entrada da Meituan, com a marca Keeta, no país.
Expansão e competição no Brasil
A empresa mantém planos de crescer na América Latina e em Hong Kong, conforme sinalizam investimentos para ampliar a atuação global. O CEO Cheng Wei reiterou a estratégia de aumentar recursos para desenvolver tecnologia autônoma, incluindo robotáxis, em cidades chinesas e no exterior.
Especialistas citados pela Bloomberg Intelligence indicam que o lucro do grupo deve permanecer pressionado neste ano devido à forte concorrência na entrega de comida no Brasil, impulsionada pela Meituan. O Ebita pode crescer, desde que não haja guerras de preço prolongadas.
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